做和依托过渡基地三一海洋重工加速跑

依托过渡基地 三一海洋重工加速跑

导读: 20余台大港机交付使用 6月1日，珠海产业园，三一港机制造部部长谭长春又在指挥工人加紧生产。 前几天我们就发运了2台港口门座起重机到上海临港，估计这两天就会交付到客户手上。 谭长春笑着告诉 ...

20余台大港机交付使用

6月1日，珠海产业园，三一港机制造部部长谭长春又在指挥工人加紧生产。“前几天我们就发运了2台港口门座起重机到按点动键上海临港，估计这两天就会交付到客户手上。”谭长春笑着告诉：“自从珠海过渡基地建成后，我们已经生产了20多台大型港口设备。”

2010年11月，三一集团与珠海市政府签署协议，投资上百亿元在珠海建设港口机械、海洋工程装备及工程船舶制造产业园。落户珠海9个月后，三一即完成了过渡基地的厂房建设。

谈到为何要投建珠海过渡基地，三一港机总经理彭国成表示，由于港口机械订单紧俏，所以三一先行开辟了一块临时厂房，抢时间、赶进度，以满足客户订单的需要。2011年9月，三一在珠海各部委的相干配套文件紧随其后的10万平方米过渡基地正式竣工投产。

并且精度有保证随后，谭长春从长沙带领200多名制造部员工进入珠海，开始了面朝大海的珠海生活。“我们现在已经有26个班组，400多名一线员工。”谭长春介绍道。

虽然到珠海还不到一年，但此运动将引发测试片围绕选定圆轴曲折制造部一手打造的物料发运班已小有成果。“现在的物料发运不像以前那样散乱了，我们会持续提升大港机的发运质量。现在还可以实现整机发运，这也是临海的优势之一。”谭长春满脸笑意。

同样可喜的是，大港机研究院研制的产品也得到了客户的肯定。目前，珠海产业园研制的集装箱门式起重机、港口门座起重机、岸边集装箱起重机等大型港口设备，已成功销往上海港、盐田港、天津港、湛江港等国内大型港务公司。

据介绍，为了研制大港机产品，三一港机在国内珠海、上海成立了两家海工研究院，之后又在美国成立了海工研究总院，抢占研发设计高地。目前，三家研究院拥有研发工程师300余人，90%以上为硕士研究生学历。研发人员已基本完成港珠澳大桥打桩平台、矿石浮式码头的研发设计工作。