南京出租车起步价拟上调至10元早晚高峰实施双计费

南京出租车起步价拟上调至10元 早晚高峰实施双计费

昨日，南京市物价局发布公告称，4月27日下午将召开听证会，就南京出租车运价调整及油运价联运机制包括 双计费 方案进行讨论。听证方案及所有参加听证会的人员名单一并公示。听证方案长达1万多字，南京未来出租车价格走势基本明朗。

现行9元起步价上调至10元

为平衡运价结构，南京市拟将现行的9元/3公里起步价上调至10元/3公里。在具体运价构成方面，拿出了2套方案。物价局在方案中表示，按目前数据测算，起步价每加1元相当于车公里租价每公里加收0.35元。

过去，每当加收燃油附加费，都是在价外加收，今后再按照联动办法加收的燃油附加费，均进入起步价或车公里租价。不过，并入起步价的燃油附加费在燃油价格下降至相对应的启动点时，都将取消;维持夜间(23:00-05:00)车公里租价加收服务费0.3元/公里不变;维持因乘客要求临时停车5分钟免费候时，维持车公里租价/5分钟计时收费标准。

早晚高峰期实施 双计费

关于 双计费 的问题，方案提出的是在早晚交通高峰期间7:00-9:00和16:00-19:00时段内实施。根据南京市物价局提供的国内20个城市出租车运价表中，这种 有限双计费 是绝无仅有的。

方案提出，计时的收费标准为，当出租车行驶时速在12公里/小时以下时，按车公里租价/5分钟计时收费。同时取消五分钟免费候时，不再执行候时政策。记者也比较了一下国内20城市发现，这一计时收费标准仅次于杭州、深圳。上海每5分钟收2.4元，北京收2元。省内已实施双计费的苏锡常，5分钟收费均不超过2元。

不过，方案中也表示，从行业随机抽选的10辆出租车的双计费摸拟测试情况看，交通高峰期实施双计费，对乘客支出影响仅为每次增支0.67元，对驾驶员收入有所提高，每月增收208.2元。

油价每涨1.11元，多加1元燃油附加费不变

2007年7月以来，南京市实施燃油附加费政策，2009年又进行了完善。方案表示，从南京市出租车管理信息服务系统提供的营运数据看，原来建立的油价-运价联动机制的数据模型仍然适用。因此，调整出租车运价启动点不变，即为5.53元/升、6.64元/升、7.75元/升 即油价每变动1.11元/升，出租汽车起步价变动1元或车公里租价变动0.35元。

超20公里以上部分运价上调至3.6元/公里

2011年7月-12月，南京出租车20公里以上的业务量仅占到总量的2.39%，且20公里营运里程基本可以涵盖主城区域，出租车在超20公里后车公里租价按每公里3.60元计费，以优化运价结构，调动驾驶人员跑长途的积极性。

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小凡君

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