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北京将建自行车专用道全程无红绿灯时速20公里_[瓦罗兰#]

发布时间:2021-06-03 20:23:24 阅读: 来源:绝缘板厂家

现如今,公路上汽车、电动车和自行车并驾齐驱,导致交通十分混乱。而为了解决这一问题,北京将在今年9月建设首条自行车专用道,预计在明年6月完工。届时该专用道只允许自行车通行,全程无红绿灯设置,自行车时速可达20公里。

据报道,今天上午,记者从市交通委路政局道路建设工程项目管理中心、北京交通发展研究院获悉,首条自行车专用路计划今年9月开工建设,明年6月底主体工程实施完毕。据悉,经过长达一年时间的研究,北京市首条自行车专用路线位已经基本稳定。起点位于昌平区同城街与文华路交叉口,大致沿地铁13号线北侧绿地向西布设,跨过京藏高速后,下穿京包铁路,沿龙域环路延伸至西二旗北路,最终止于海淀区上地西路与后厂村路交叉口,全长6.5km。

其中,起点至西二旗北路为新建段,长5.5km;西二旗北路至终点为现况路改造段,长1.0km。报道称,自行车专用路只允许自行车通行,不允许电动车和机动车通行,这是与一般道路边施划的非机动车道最根本的区别。自行车专用路采用封闭管理,与现况道路分离,根据交通预测,仅在关键节点位置设置出入口。自行车专用路沿线无红绿灯,道路连续,不受交叉口干扰。

据悉,专用路设计速度为每小时20公里。一条自行车道的通行能力可以达到每小时1000至1200辆,同时在设计过程中考虑早晚高峰两地之间出行特征,在专用路中间设置多功能车道,拥有潮汐车道、超车道等功能,同时条件允许的重要节点,对专用路进行拓宽,保证骑行的便捷、快速,避免出行自行车“堵车”现象。为了避免专用路被其他车辆占用,设计过程中考虑设置闸机以及人工管理等方式,具体的管理模式目前还在研究中。同时,在沿线将设置监控措施,禁止电动车上路,保障自行车出行路权。

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