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总理考察北车 力挺高铁“联合舰队”出海

继去年7月视察中国南车株机公司之后，4月10日上午，素有高铁“超级推销员”美誉的国务院总理李克强再次走进高铁车间。这一次，他选择的是位于东北的中国北车长春轨道客车公司（以下简称北车长春客车公司）。《每日经济新闻》记者注意到，奔赴长春考察前夕，李克强刚刚在中南海召开了中国装备“走出去”和推动国际产能合作座谈会；与此同时，中国南、北车在4月7日刚刚正式拿到了证监会的合并“通行证”。李克强此时考察北车，被解读为有深刻意义。

随同李克强视察的北车内部人士告诉记者，除了关注南北车的合并，总理首次提出了高铁行业打造“联合舰队”协同出海这一新路径，要求各负其责、相互竞赛；同时提出发挥联合舰队出海对全产业链的带动作用，实现升级装备制造业助力中国经济发展，进而为“稳增长、调结构”作出贡献。

联合起来做大做强，是南北车合并被寄予厚望的重要原因。做大做强的优势不言而喻，因此李克强这次特别提倡中国高铁行业要组成“联合舰队”协同出海，并形成包括装备、运营、工程设计、研发基地、高校、相关配套产业在内的“混编舰队”，协同走向世界。

据上述北车人士转述，现场李克强特别强调：“‘混编舰队’不是混在一起一锅粥，而是各负其责；不是恶性竞争，而是相互配合相互支持，也是相互竞赛。不管是技术装备制造，还是研发，还是在职工培训上，几个大的方面，在世界上都是第一流的。”

在“联合舰队”的角色扮演中，中国铁路总公司的牵头作用也被重点提及。“你们（北车）跟铁路总公司联系很紧密，要发挥好联合舰队的作用。”李克强现场同时提到。

对此，中国北车集团总裁奚国华在现场对总理表示，铁路总公司作为铁路行业发展的责任主体，对推动行业发展发挥着不可替代的作用。从新产品开发、试制、试验，到新产品应用，没有铁路总公司的支持和帮助，这一切均无法实现。同时，在中央企业方阵中，囊括了规划、设计、工程、信号等轨道交通全产业链，能与铁路总公司组成超级舰队，协同出海。

事实上，“联合舰队”并不局限于装备企业的出海，而是整个产业链的出海。总理表示：“这支‘联合舰队’要带动大量的小渔船、小渔艇，带动大量的配套企业进来，带动大量的劳动力就业。”

回顾李克强的这次高铁车间视察，上述北车人士感叹，最热烈的场面之一，就是工人们站在至少3米高的作业平台上，高举“感谢超级推销员”的字板欢迎总理的到来。

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